2021年可謂是中國汽車市場蓬勃發(fā)展的一年

國內(nèi)汽車銷量達(dá)到2627.5萬輛

與此同時(shí)全國汽車保有量也達(dá)到4.02億輛

能夠在疫情經(jīng)濟(jì)下行情況下取得這種成就無疑是值得驕傲的

但更多的汽車上路也意味著碳排放的增加

汽車碳排放已經(jīng)占到社會總排放的7.5%

這對于碳中和戰(zhàn)略無疑是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)

節(jié)能減排作為21世紀(jì)以來持續(xù)不斷的話題

在經(jīng)過多年的耳渲目染后我們也深知

碳排放帶來的全球變暖現(xiàn)象對這個(gè)世界的影響

冰川融化、海平面上升、生物滅絕……

這些影響可能很難切身體會到

但“城市空氣質(zhì)量變差”

絕對是我們能夠直觀感受的

其中“汽車尾氣”就是罪魁禍?zhǔn)字?/span>

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越來越多的機(jī)動車上路意味更嚴(yán)重的堵車

堵車時(shí)汽車頻繁啟停并處于怠速狀態(tài)

排放的廢氣更加毒

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?頻繁的怠速對于汽車損害極大?

01.產(chǎn)生大量積碳

汽車在怠速期間由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣效率低，燃燒不充分產(chǎn)生大量積碳堆積在燃燒室、噴油嘴、三元催化上，尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)。

02.油耗飆升

發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳、油泥的堆積會造成發(fā)動機(jī)功率下降，意味著發(fā)動機(jī)每一次做功都需要更多的燃料；更多的燃料需求無疑帶來更大量的開采，對于環(huán)境保護(hù)絕對不是一件好事。

03.嚴(yán)重縮短汽車壽命

若積碳、油泥沒有及時(shí)清理的話，會造成發(fā)動機(jī)散熱、潤滑性能變差，甚至?xí)Πl(fā)動機(jī)的零部件產(chǎn)生腐蝕。

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面對機(jī)動車數(shù)量增加而帶來的碳排放污染

我們作為普通車主必須以身作則

最好的辦法就是

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定期清除積碳

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?GDI燃油系統(tǒng)除碳解決方案?

針對國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)量身打造，綜合中國路況、車主的駕駛習(xí)慣和油品質(zhì)量等因素精心研發(fā)，能顯著改善進(jìn)氣效率、恢復(fù)正常燃燒、消除冷車啟動困難、爆震、敲缸等現(xiàn)象，使愛車恢復(fù)最佳的燃燒壓縮比和動力，降低油耗。

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愛護(hù)地球環(huán)境是每一個(gè)人的責(zé)任

沒有人能夠獨(dú)善其身

首先我們可以為愛車做一次除碳護(hù)理

為節(jié)能減排碳中和出一份力